深溝球軸承主要承受徑向載荷，也可同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷。當其僅承受徑向載荷時(shí)，接觸角為零。當深溝球軸承具有較大的徑向游隙時(shí)，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷，深溝球軸承的摩擦系數很小，極限轉速也很高。
  
  但由于深溝球軸承存在間隙，在內外圈會(huì )在載荷的作用下產(chǎn)生相對移動(dòng)，這會(huì )降低軸承的硬度，使軸承的軸向和徑向振動(dòng)，機器的工作精度和壽命會(huì )受到影響。為減少這種振動(dòng)，對于高精度和高速度的機械設備來(lái)說(shuō)，往往在安裝深溝球軸承時(shí)會(huì )采用預緊的方法，也就是說(shuō)在安裝的時(shí)候給予軸承一定的徑向或者軸向載荷，來(lái)消除其原始的游隙，而且可使軸承體和內外圈產(chǎn)生彈性變形，從而有效的避免了內圈之間產(chǎn)生相對移動(dòng)。
  
  一般采用軸承結構和采用預緊力補償原理兩種方法來(lái)實(shí)現預加負荷的控制。當在轉速不太高和變速范圍比較小的情況下，采用鋼性預加負荷來(lái)施加預加載荷，其預加載荷會(huì )隨軸系零件發(fā)熱而變化。當轉速較高和變速范圍比較大的情況下，采用彈性預加載荷裝置，可減少溫度和速度對預加載荷的影響。這種方法，控制預緊力十分有效，操作方便，但軸承一旦裝配完成后，其預加載荷無(wú)法調整。

  一、預加負荷的目的

  
  在主軸軸承預加負荷，可使滾珠與滾道消除原始游隙并形成彈性變形，當深溝球軸承承受外界載荷時(shí)，軸承會(huì )具有一定的剛性，對于安裝與外界載荷受力方向相反的軸承時(shí)，不會(huì )因受到外界載荷而使滾珠與滾道產(chǎn)生間隙，從而提高主軸的回轉精度，加大了主軸的剛度并且延長(cháng)了使用壽命，也可降低噪聲。
  

  二、預加負荷的原則

  
  預加負荷的大小，一般來(lái)說(shuō)是根據主軸旋轉精度、工作載荷大小和轉速高低來(lái)確定的。
  
  1、主軸載荷小、旋轉精度高以及轉速低的，可采取較大的預加負荷。
  
  2、工作載荷大、轉速高的，由于容易產(chǎn)生發(fā)熱膨脹，宜采取較小的預加負荷。
  
  深溝球軸承結構設計合理的同時(shí)還應具有性，才會(huì )有較長(cháng)的軸承使用壽命。深溝球軸承各個(gè)加工工藝的合理性、穩定性、性也會(huì )影響到軸承的壽命。其中影響深溝球軸承質(zhì)量的熱處理和磨削加工工序，往往與軸承的失效有著(zhù)直接的關(guān)系。對于深溝球軸承工作表面變質(zhì)層的研究表明，軸承的制造一般需要經(jīng)過(guò)鍛造、熱處理、磨削、車(chē)削和裝配等多道加工工序。磨削工藝與軸承表面質(zhì)量的關(guān)系非常密切。
  
  安裝深溝球軸承是否正確，影響著(zhù)其壽命、精度、性能。因此，設計及組裝部門(mén)要充分研究深溝球軸承的安裝。必須要按照作業(yè)標準進(jìn)行安裝。薄壁軸承在安裝時(shí)應根據軸承結構，尺寸大小和軸承部件的配合性質(zhì)而定，壓力應直接加在緊酷合得套圈端面上，不得通過(guò)滾動(dòng)體傳遞壓力。