軸承游隙是內圈、外圈、滾動(dòng)體之間的間隙量。即是將內圈或外圈一方固定，另一方上下或左右方向移動(dòng)的移動(dòng)量。將徑向方向、軸向方向的移動(dòng)量，分別稱(chēng)為徑向游隙、軸向游隙。四點(diǎn)接觸球軸承是可分離型結構，可以承受徑向負荷、雙向軸向負荷，能限制兩個(gè)方向的軸向位移，當徑向游隙相同時(shí)，軸向游隙較小，極限轉速較高。今天，小編就給大家講講四點(diǎn)接觸球軸承軸向游隙測量的方法及步驟。
  
  四點(diǎn)接觸球軸承及雙列角接觸球軸承軸向游隙的檢測方法，行業(yè)內目前沒(méi)有統一的標準，現大多數廠(chǎng)家采取的檢測方法是手扳加輔助夾具測量游隙，這種檢測方法檢測結果容易出現偏差，不同檢驗人員檢測出的結果偏差較大。此類(lèi)軸承一般作為軋機的止推軸承使用，游隙的大小直接影響著(zhù)軸承的使用，特別在軋制線(xiàn)棒材產(chǎn)品時(shí)直接影響到產(chǎn)品的圓度工藝。因此根據此類(lèi)軸承在軋機所以更加準確有效地控制游隙，十分必要。

  以QJF型(雙半外圈)角接觸球軸承為例，在專(zhuān)用的檢測平臺上，將軸承通過(guò)墊圈支于軸承外圈下面，再用壓板、螺栓將被測軸承的雙半外圈壓緊，測量表針打在內圈端面，用手上下扳動(dòng)內圈，兩個(gè)極限位置對應的表針所示差值即為軸向游隙值。由于此方法檢測時(shí)需要壓板等較多的專(zhuān)用輔助檢具，成本較高，且操作步驟較多，檢測效率較低，尤其是對于特大型軸承，重量很重，在加工控制過(guò)程中，此方法效率更低。并且由于軸承較重，使用該方法檢測數據受檢驗員扳動(dòng)力量大小及操作經(jīng)驗的影響非常大，檢測數值偏差較大，使得檢測結果的有效性及準確率降低。
  
  我們從加工雙列圓錐滾子軸承時(shí)游隙的檢測方法中得到啟發(fā)，采用了一種新的檢測方法。如下圖所示。

  測試步驟為：
  
  1)將被測軸承放置于檢測平臺上，分離半圈，如QJF的雙半外圈，先裝一半外圈，測量外圈端面到檢測平臺的高度H1；
  
  2)將軸承內圈翻面，裝上另一半外圈，測量高度H2;
  
  3) 根據內圈實(shí)際高度DE，計算可得軸向游隙：Ga=2xDE-（H1+H2），需注意H值：至少需測3點(diǎn)，取其平均值進(jìn)行計算。
  

  以上就是關(guān)于四點(diǎn)接觸球軸承軸向游隙測量的方法及步驟簡(jiǎn)單介紹，在測量四點(diǎn)接觸球等截面薄壁軸承游隙時(shí)，可根據現行標準和測量繁易程度以及測量值的穩定性等因素，選測其中一種。

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